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适合年轻人入手的SUV,德系出品,涡轮、自吸都有,最低12.79w

12万左右,既可以选择国产紧凑级SUV,也可以选择合资小型SUV。而对整个市场来看,12万左右的国产SUV偏向于大气、档次一些,年轻消费者和中年消费者全面覆盖,而合资小型SUV更偏向于个性、时尚一些,则看起来像是为年轻消费者量身打造。

在很长一段时间里,由于竞争对手的缺乏,小型SUV缤智和XR-V如鱼得水,得到了无数消费者的认可。而后丰田和大众终于对小型SUV市场下手了,丰田推出的奕泽和C-HR(参数|图片)两款产品,不过奈何定价过高,目前销量也并不是特别火爆。而大众推出的产品则是途铠(T-Cross(参数|图片)),相比奕泽和C-HR,在售价方面,大众无疑更懂中国消费者,12.79w的起售价,是一个大多数年轻消费者能负担的价格。

从销量走势来看,途铠自上市以来,销量持续上涨,6月小幅停滞后,后续销量继续增长,至8月份,途铠销量达到6981辆,成绩不算特别出色,但也算是小有成就。而我对这辆车的评价就是,为年轻人量身打造,适合年轻消费者入手。

作为大众旗下级别最低,尺寸最小的SUV,途铠在颜值方面也并没有妥协,来自上汽大众这边的家族化前格栅看起来十分激进,尤其是搭配下方大尺寸镀铬饰条的装饰,整个前脸看起来视觉冲击感十分强烈。而除了最低配车型外,其余车型均搭载全LED大灯,如果是能够全系标配LED光源,相信产品竞争力更强一些。

车身侧面,整体造型相对紧凑,毕竟是一台小型SUV,而在车身尺寸方面,途铠的车身尺寸表现也相对一般,长宽高分别为4218*1760*1589mm,轴距2651mm。三维尺寸确实不算出色,但在轴距的表现上,相比诸多紧凑级SUV也相差不大。

而车尾,尾灯搭配中间黑色烤漆材质设计,比不少镀铬饰条的装饰时尚许多。双边尾排虽然只是装饰,但与整个尾部的搭配还算是相当协调。

总体而言,外观颜值部分,途铠除了尺寸稍微小了一些 ,其余均挑不出毛病。

而内饰,相比很多大众车的内饰,途铠内饰无疑也要时尚许多,多边形的中控面板设计显出几分凌厉感,空调出风口被设计在空调出风口下方,也更符合大众的T字型中控面板布局。

而在多媒体配置方面,如果是顶配,看起来还不错,8英寸液晶屏科技感强烈,但其余车型中控屏仅为6.5英寸,科技感就不那么好了,配置方面,全系标配手机互联,高配车型则多出了语音识别和导航。

驾驶席位置,除了顶配车型,其余车型方向盘均为塑料材质,全系支持手动上下、前后调节,而顶配车型还有科技感出色的全液晶仪表盘,其余车型仪表盘就相对常规了。

而安全配置方面,除最低配车型外,其余车型均搭载6个安全气囊,也配备有主动刹车,而最低配车型仅有2个安全气囊,安全配置最低配实在有些寒酸了。

而后排空间方面,虽然途铠的外观尺寸不大,但内部空间表现确实不错,实测身高1.78米的乘客在后排,腿部空间超过2拳,如此空间表现自然是十分宽裕。只是中间地板有凸起,并且空调出风口向后侵占太多位置,中间乘客的舒适性有些折扣。

不仅是后排空间出色,后备箱的空间同样不差,可以看到,后备箱不仅空间大,还非常平整,后排座椅支持按比例放倒,可进一步拓展后备箱空间,放置大件行李没问题。

在动力方面,途铠搭载了两套动力,分别为1.5L自吸和1.4T涡轮增压发动机,如果是对动力没啥要求,也就求个日常代步能用,那么1.5L自吸足以,匹配6AT变速箱,0-100km/h加速成绩去到了14秒。

而1.4T发动机的动力表现就出众多了,最大功率150马力,最大扭矩250Nm,匹配7速双离合变速箱,零百加速成绩为9秒,不过这只是官方数据,而实测加速成绩能够达到8.23秒,比同级别的缤智和C-HR均要更出色一些。

综合来看,说实话,途铠在颜值、动力甚至是空间方面的表现均没有问题,唯一有些缺陷的是仅有顶配车型配置丰富,低配车型的配置相对鸡肋,这可能也是让途铠销量没有立即火爆的原因,但如果未来随着时间的推移,途铠终端还能有一些优惠 ,那么这台最便宜的大众SUV,月销破万也应该不是难事。

文章来源:本港台现场报码

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